O centrifugă cu șurub orizontal trifazic constă în principal dintr-o unitate de antrenare, un angrenaj diferențial, un transportor cu șurub (elice cu șurub), tambur, conductă de alimentare, carcasă, bază și sistem de control. Are o structură compactă și poate realiza o separare automată continuă.
Sistemul de tambur constă în mod obișnuit dintr-o secțiune de tambur drept, o secțiune de tambur conică, un capac de capăt mare și un capac de capăt mic, în cea mai mare parte din oțel inoxidabil duplex. Peretele interior al tamburului poate fi proiectat cu caneluri longitudinale pentru a îmbunătăți eficiența transportului în fază solidă. Secțiunea conică a tamburului are un orificiu de descărcare circular deschis la 360 de grade și este echipată cu un manșon de carbură de schimb rezistent la uzură-.
Transportorul cu șurub (elice cu șurub) este situat în centrul tamburului și este realizat din oțel inoxidabil duplex. Suprafața de lucru a lamelor șuruburilor poate fi suprapusă sau încrustată cu blocuri de carbură pentru a îmbunătăți rezistența la uzură. Șurubul are în interior o cameră de distribuție, conectată la conducta de alimentare, pentru distribuția uniformă a materialului. Un deflector poate fi instalat pe peretele exterior al șurubului lângă secțiunea conică pentru a preveni intrarea fazei mai ușoare în orificiul de descărcare.
Angrenajul diferențial conectează tamburul și șurubul, realizând o viteză diferențială între ele, ceea ce este crucial pentru descărcarea continuă. Tipurile comune includ diferențiale cu angrenaje planetare (capacitate mare de cuplu, stabile și fiabile) și diferențiale cu angrenaje cicloidale (performanță fiabilă, temperatură scăzută de funcționare).
Sistemul de antrenare și control utilizează, de obicei, un motor dublu-: motorul principal antrenează tamburul, iar motorul auxiliar antrenează șurubul printr-un diferențial. Atât motoarele principale, cât și cele auxiliare sunt controlate de convertoare de frecvență, permițând reglarea continuă a vitezei diferenţiale. Unele modele folosesc o sursă de alimentare DC comună, permițând feedback de energie atunci când motorul auxiliar generează electricitate.
În sistemul de alimentare și descărcare, conducta de alimentare introduce materialul în camera de distribuție din interiorul șurubului. Lichidul separat de fază grea este evacuat printr-o pompă centrifugă, utilizată pentru a regla poziția stratului neutru al fazelor grele și ușoare și pentru a controla stratul de refulare. Faza ușoară lichidă și faza solidă (zgură) sunt evacuate separat prin diferite orificii de evacuare de pe capacul capătului mare și orificiul de descărcare a zgurii de la capătul conic. Unele modele au deflectoare reglabile la ieșirile de ulei și apă.
Carcasa mașinii este o carcasă complet închisă din oțel inoxidabil, utilizată pentru a colecta și ghida fazele lichide și solide separate. Baza este de obicei sudată din oțel structural de carbon-de înaltă calitate pentru a susține întreaga mașină și este echipată cu amortizoare de vibrații în partea inferioară.
